د موټر انجن د موټر بریښنا سیسټم دی. د موټر تېل هم خورا مهم دي، د هغې رول، یخ کول، د فلزي رګونو مخه نیسي، غوړ کول او نورې دندې، کله چې د موټر د تیلو فشار ستونزې رامینځته شي، په موټر باندې اغیزه خورا لوی وي، لاندې د موټر انجن د تیلو د فشار غیر معمولي ناکامۍ یوه کوچنۍ لړۍ ده. تحلیل

1. د تیلو فشار تل ډیر ټیټ وي

د تیلو فشار سینسر معمولا د تیلو په اصلي تیریدو کې نصب کیږي ، که چیرې د تیلو فشار ګیج او د تیلو فشار سینسر نورمال وي ، او د تیلو فشار ګیج په ګوته کوي چې فشار خورا ټیټ دی ، د ناکامۍ احتمالي لاملونه د دې له مخې تحلیل کیدی شي. د غوړولو سیسټم او د تیلو سرکټ ترکیب. که د تیلو سرکټ د تیلو جریان سمت او د تیلو فشار سینسر سره سم په مخکینۍ او شاته دوه برخو ویشل شوی وي ، د تیلو د ټیټ فشار لاملونه په دوه اړخونو ویشل کیدی شي: لومړی ، د تیلو فشار سینسر دمخه د تیلو سرکټ وړیا نه ده یا د تیلو عرضه ناکافي ده؛ دوهم، د تیلو د فشار سینسر وروسته د تیلو ایستل خورا ګړندی دی. که څه هم د غوړولو سیسټم جوړښت او د مختلف انجنونو د تیلو سرکټ کې ځینې توپیرونه شتون لري، د پورته نظرونو سره سم د تیلو د ټیټ فشار غلطی تشخیص ستونزمن نه دی.

2. د تیلو فشار ناڅاپه راټیټیږي

د تیلو د فشار ناڅاپه کمښت عموما د تیلو جدي لیک دی، لکه د تیلو پایپ تار بندیدل، د تیلو پایپ ټوټه کول، او داسې نور، د تیلو لوی لیک به رامینځته کړي، او د انجن په کار کې منعکس شوي د تیلو فشار به خورا ټیټ وي. د تیلو پمپ زیان لکه د ګیر تیلو پمپ او د پمپ هستوګنې، د پمپ شافټ او بییرنګ د جدي پوښونو ترمینځ ، یا د پمپ شافټ فریکچر فشار تنظیم کونکي ناکامي او نور لاملونه ، نو د تیلو پمپ نشي کولی نورمال کاري فشار رامینځته کړي؛ دا هم کیدی شي چې د تیلو پمپ سره تړلی پایپ لاین خلاص یا درز شوی وي ، او د تیلو فلټر بند شوی وي ، او داسې نور ، کوم چې کولی شي د غوړ کولو سیسټم د تیلو پمپ د عادي کاري فشار رامینځته کولو توان ونلري ، نو انجن د تیلو فشار ټیټ دی یا حتی هیڅ فشار نلري. د دې پیښې وروسته، انجن باید سمدستي بند شي ترڅو د جدي میخانیکي پیښو څخه مخنیوی وشي. بیا د انجن تیلو پین لرې کړئ، د لیک سایټ او د تیلو پمپ معاینه کولو تمرکز وکړئ.