د انجنیري کان کیندنې ماشین برخې د هیدرولیک والو کارتریج بیلانس والو CBIG-LJN

د پیلوټ ریلیف والوز په مختلفو تشکیلاتو کې شتون لري. یو عادي درې برخې متمرکز جوړښت پیلوټ ریلیف والو ، کوم چې له دوه برخو څخه جوړ دی: پیلوټ والو او اصلي والو.

د ټیپر پیلوټ والو، په اصلي والو سپول کې د ډمپ کولو سوري (فکسډ تھروټل سوراخ) او د فشار تنظیم کونکي پسرلي یوځای د پیلوټ نیم پل جزوي فشار منفي فیډبیک کنټرول رامینځته کوي ، کوم چې د پیلوټ والو وروسته د اصلي مرحلې کمانډ فشار چمتو کولو مسؤلیت لري. د اصلي والو سپول پورتنۍ خونې ته د فشار تنظیم کول. اصلي سپول د اصلي کنټرول لوپ پرتله کوونکی دی. پورتنۍ پای مخ د اصلي سپول د کمانډ ځواک په توګه کار کوي، پداسې حال کې چې ښکته پای مخ د اصلي لوپ د فشار اندازه کولو سطح په توګه کار کوي او د فیډبیک ځواک په توګه کار کوي. پایله لرونکی ځواک کولی شي سپول چل کړي ، د اوور فلو بندر اندازه تنظیم کړي ، او په نهایت کې د inlet فشار P1 فشار تنظیم او تنظیم کولو هدف ترلاسه کړي.

د YF ډول درې برخې متمرکز پیلوټ ریلیف والو جوړښت شکل 1- (- ټیپر والو (پائلټ والو)؛ 2 - مخروط سیټ 3 - والو پوښ؛ 4 - د والو بدن؛ 5 - ډمپ کولو سوراخ؛ 6 - اصلي والو کور؛ 7 - اصلي سیټ؛ 9 - د فشار مقررات (پائلټ والو) پسرلی 11 - د لاس ویل تنظیم کول؛

د کار ماتول

کله چې کار کوي، د مایع فشار په ورته وخت کې د اصلي سپول او پیلوټ سپول د فشار اندازه کولو سطح باندې عمل کوي. کله چې د پیلوټ والو 1 خلاص نه وي، تیل د والو په چیمبر کې نه تیریږي، او فشار چې په اصلي سپول باندې عمل کوي په دواړو لورو کې مساوي وي، مګر ځکه چې د پورتنۍ پای اغیزمن فشار ساحه د اغیزمن فشار ساحې څخه ډیره ده. د ټیټ پای څخه، اصلي سپول د پایله شوي ځواک د عمل لاندې په ښکته موقعیت کې دی، او د والو بندر تړل شوی. کله چې د داخلی فشار د پیلوټ والو خلاصولو لپاره کافي لوړ شي ، مایع د اصلي والو سپول کې د لندبل سوري له لارې تیریږي او پیلوټ والو بیرته ټانک ته ځي. د لندبل سوري د لندبل اغیزې له امله ، اصلي سپول د مایع فشار پورتنۍ او ښکته لارښوونو تابع دی ، مساوي ندي ، اصلي سپول د فشار توپیر د عمل لاندې حرکت کوي ، د والو بندر خلاصوي ، د ډیر جریان احساس کوي ، او د فشار بنسټیز ثبات ساتي. د ډیر جریان فشار د پیلوټ والو د فشار تنظیم کونکي پسرلي تنظیم کولو سره تنظیم کیدی شي.