د کیندنې لوډر اصلي ټوپک ریلیف والو 708-1W-04850

د ریموټ فشار تنظیم کونکي په توګه د پورته کولو والو په توګه:

د لوړ او ټیټ فشار ملټي سټیج کنټرول والو د تسلسل والو په توګه کارول کیږي ترڅو بیرته فشار رامینځته کړي (د بیرته ستنیدونکي تیلو سرکټ کې تار).

د پیلوټ ریلیف والو دوه برخې لري: اصلي والو او پیلوټ والو. پیلوټ والوز د مستقیم عمل کولو ریلیف والوز سره ورته دي، مګر دا عموما د شنک والو (یا بال والو) په شکل د څوکۍ جوړښتونه دي. اصلي والو په یو متمرکز جوړښت، دوه متمرکز جوړښت او درې متمرکز جوړښت ویشل کیدی شي.

وروسته له دې چې د PC200-6 په بشپړ ډول هیدرولیک کیندنه پیل شي، کاري وسیله کولی شي مختلف فعالیتونه احساس کړي، مګر اصلي پمپ غیر معمولي شور لیږي.

د لومړنیو تحلیلونو له مخې، داسې انګیرل کیږي چې پمپ خالي شوی یا د تیلو سرکټ له هوا سره مخلوط شوی. له همدې امله ، لومړی کاري وسیله د تیلو کچې کشف کولو موقعیت ته تنظیم کړئ ، او وګورئ چې د هیدرولیک ټانک د تیلو کچه د تیلو هدف ټیټې کچې څخه ښکته ده ، کوم چې د تیلو کمښت موقعیت دی. د موټر چلوونکي له پوښتنې وروسته، د لوړ فشار د تیلو پایپ د سیل کولو حلقه چې د بالټ راډ سلنډر بې سرې خونې ته ځي د کار په جریان کې د تیلو د لیک له امله بدله شوې وه، مګر د ځای په ځای کولو وروسته د تیلو کچه په وخت کې نه ده چک شوې. له همدې امله، لومړی، د هیدرولیک تیلو ټانک د تیلو معیاري کچې ته تیل ورکول کیږي، او ازموینه ښیي چې غیر معمولي شور کم شوی، مګر دا لاهم شتون لري؛ بیا ، د بیا ازموینې وروسته اصلي پمپ ته د اصلي پمپ اخراج والو له لارې ، دا وموندل شوه چې غیر معمولي شور لاهم شتون لري ، دا په ګوته کوي چې شور په بشپړ ډول د پمپ سکشن له امله نشي رامینځته کیدی.

بیا ، د تیلو سکشن فلټر او د هیدرولیک ټانک د تیلو بیرته ستنیدونکي فلټر معاینه کیږي ، او دا وموندل شوه چې د تیلو سکشن فلټر تور دی او د تیلو خټکی شتون لري ، او نسواري فلزي ذرات د تیلو بیرته ستنیدو فلټر کې بند پاتې دي. د دې په پام کې نیولو سره چې د بیرته راګرځیدونکي تیلو فلټر کې د نسواري فلزي ذرات شتون لري، د اصلي پمپ تیل خوشې کیږي او معاینه کیږي، او معلومه شوه چې د نسواري فلزي ذرات هم شتون لري؛ په ورته وخت کې، کله چې اصلي پمپ جلا او معاینه شو، دا معلومه شوه چې پسټون، والو پلیټ او سوش پلیټ ته زیان نه دی رسیدلی، او د سلیپر بوټان اغوستل شوي. د هغې د ځای په ځای کولو وروسته، مجلس د اړتیاو سره سم په کلکه ترسره شو، د هیدرولیک سیسټم پاک شو او تیل بدل شو، او کله چې د ازموینې ماشین بیا پیل شو، غیر معمولي شور ورک شو او غلطی له منځه یوړل شو.

په نورمال حالت کې، د اصلي پمپ په شاوخوا کې د غیر معمولي شور احتمالي لاملونه په لاندې ډول دي:

ناکافي هیدرولیک تیل د اصلي پمپ د خالي کیدو لامل کیږي؛ هوا په سکشن لاین کې مخلوط کیږي؛ د سکشن فلټر بلاک د اصلي پمپ سکشن لامل کیږي؛ د اصلي پمپ داخلي پوښل د اصلي پمپ په عملیاتو کې د غیر معمولي شور لامل کیږي.

په دې حالت کې، غیر معمولي شور د ناکافي هیدرولیک تیلو او د اصلي پمپ دننه د سلیپر اغوستو له امله رامینځته کیږي. دلیل یې دا دی چې د تیلو کچه د مهر بدلولو وروسته په وخت کې نه چک کیږي، د ناکافي هیدرولیک تیلو په پایله کې، له دې امله اصلي پمپ د سکشن پدیده تولیدوي؛ کله چې د هوا سره مخلوط شوي تیل د اصلي پمپ له لارې تیریږي، سلیپر نشي کولی په ځینو شیبو کې په ناکافي توګه تیر یا تیر شي، په پایله کې د سلیپر او سویش پلیټ ترمنځ د غوړ غوړ فلم جوړیږي، چې د سلیپر اغوستلو لامل کیږي. د اصلي پمپ په عملیاتو کې غیر معمولي شور