د هیدرولیک کارتریج فشار د والو YF10-00 ساتنه

د ولټاژ مشورتي ناکامي

د فشار تنظیم کولو ناکامي ځینې وختونه د ډیرې والو په کارولو کې پیښیږي. د پیلوټ د مرستې د ګمارنې دوه پدیدې دوه پدیدې شتون لري: یو دا دی چې فشار د لاسي ډول تنظیم کولو فشار تنظیم کولو سره رامینځته نشي، یا فشار نشي کولی ټاکل شوی زیان رسوونکي ارزښت تنظیم کولو سره رامینځته شي؛ بله لاره د غورځیدو پرته د لاسي فشار فشار تنظیم کول دي، یا حتی فشار باندې وده کول. د فشار مقرراتو د ناکامۍ لپاره ځینې دلیلونه د مختلف دلایلو له امله د والی نازک پیل کولو پاتې کیدو لپاره ځینې دلیلونه شتون لري:

لومړی، د اصلي والو بدن ډمپرټ (2) بند شوی دی، او د تیلو فشار د اصلي والو مخې ته لیږدول کیدی شي ترڅو د پیلوټ والو د اصلي والو فشارونو ته له لاسه ورکړي. ځکه چې د اصلي والو په پورتنۍ خونه کې د تیلو فشار نشته او د پسرلي ځواک خورا کوچنی دی، اصلي وال د خورا کوچني پسرلي ځواک سره مستقیم عمل کولو امتیاز رامینځته کیږي. کله چې د تیلو الیټ خونه کې فشار خورا ټیټ وي، اصلي والو د مرستې والو خلاصوي او سیسټم یې د فشار رامینځته کولو توان نلري.

هغه دلیل چې ولې فشار شوی ارزښت نه شي کولی د پسرلي تنظیم کولو یا والو د فشار فشار خورا لوی شوی وي، یا د پیلوټ ویو د کاونټ فشار ورک شوی.

دوهم، ډیمپرټ (3) بند شوی دی، ترڅو د تیلو فشار نشي کولی د سکرو دانه کورو ته لیږدول شي، او پیلوټ ګران د اصلي والو فشار تنظیم کولو دنده له لاسه ورکوي. د ډیمپر (orifice) وروسته بند شوی دی، د سکرو والو به د هرډول فشار لاندې تیل تیل نه خلاص کړي، او هر وخت په والو کې د تیلو تخته نه خلاصوي. د اصلي والو په پورتنۍ او ښکته خونه کې فشار تل تل مساوي وي. ځکه چې د اصلي والو کور په پورتنۍ پای کې د کله چې لوبغاړی کار کوي کار کوي، د سیسټم فشار به په ناببره توګه ډیر کړي. د دې دلایلو سربیره، دا لاهم اړین دي چې وګورئ چې د بهرني کنټرول بندر بلاک شوی او که چیرې د شنرو والو ښه نصب شوی وي.