د ساختماني ماشین XDYF20-01 پیلوټ ریلیف والو

د ولتاژ مقرراتو ناکامي

د فشار تنظیم کولو ناکامي ځینې وختونه د اوور فلو والو په کارولو کې پیښیږي.د پیلوټ ریلیف والو د فشار تنظیم کولو ناکامۍ دوه پیښې شتون لري: یو دا چې فشار د فشار تنظیم کونکي هینډ ویل تنظیم کولو سره نشي رامینځته کیدی ، یا فشار نشي کولی ټاکل شوي ارزښت ته ورسیږي؛بله لاره دا ده چې د لاسي ویل فشار تنظیم کړئ پرته لدې چې راښکته شي ، یا حتی فشار په دوامداره توګه زیات کړئ.د مختلف دلایلو له امله د والو کور ریډیل کلیمپینګ سربیره د فشار تنظیم کولو ناکامۍ لپاره ځینې لاملونه شتون لري:

لومړی، د اصلي والو بدن (2) بند شوی دی، او د تیلو فشار نشي کولی د اصلي والو پورتنۍ خونې او د پیلوټ والو مخکینۍ خونې ته لیږدول شي، نو د پیلوټ والو د تنظیم کولو فعالیت له لاسه ورکوي. د اصلي والو فشار.ځکه چې د اصلي والو په پورتنۍ خونې کې د تیلو فشار شتون نلري او د پسرلي ځواک خورا کوچنی دی، اصلي والو د خورا کوچني پسرلي ځواک سره مستقیم عمل کولو ریلیف والو بدلیږي.کله چې د تیلو په داخل خونه کې فشار خورا ټیټ وي، اصلي والو د ریلیف والو خلاصوي او سیسټم نشي کولی فشار رامینځته کړي.

د دې دلیل چې ولې فشار ټاکل شوي ارزښت ته نشي رسیدلی دا دی چې د فشار تنظیم کوونکی پسرلی خراب شوی یا په غلط ډول غوره شوی ، د فشار تنظیم کونکي پسرلي کمپریشن سټروک کافي ندي ، د والو داخلي لیک خورا لوی دی ، یا د مخروط والو د پیلوټ والو ډیر اغوستل شوی.

دوهم، ډمپر (3) بند شوی، نو د تیلو فشار مخروط والو ته لیږدول کیدی نشي، او پیلوټ والو د اصلي والو د فشار تنظیم کولو فعالیت له لاسه ورکوي.وروسته له دې چې د ډیمپر (اورفیس) بند شو، د شنک والو به د هیڅ فشار لاندې د جریان تیل نه خلاصوي، او په والو کې تل تل تل پاتې تیل شتون نلري.د اصلي والو په پورتنۍ او ښکته چیمبرونو کې فشار تل مساوي وي.ځکه چې د اصلي والو کور په پورتنۍ پای کې د annular بییرنګ ساحه د ټیټ پای څخه لویه ده ، اصلي والو تل تړل کیږي او نه بهیږي ، او د اصلي والو فشار به د بار زیاتوالي سره لوړ شي.کله چې عمل کونکي کار ودروي، د سیسټم فشار به په ناڅاپي توګه زیات شي.د دې دلایلو سربیره ، دا لاهم اړینه ده چې وګورئ چې ایا د بهرني کنټرول بندر بند شوی او ایا د شنک والو ښه نصب شوی.