عموما، د سونګ فیډبیک کنټرول سیسټم انجنیري منطق دا ټاکي چې د اکسیجن سینسر د احتراق چیمبر ته نږدې دی، او د سونګ کنټرول لوړ درستیت دی، کوم چې په عمده توګه د خارجي هوا جریان ځانګړتیاو لخوا ټاکل کیږي، لکه د ګاز سرعت، د کانال اوږدوالی (ګاز په سمدستي توګه ډیر وروسته پاتې دی) او د سینسر غبرګون وخت، او داسې نور. ډیری جوړونکي د هر سلنډر د هر اخراج څو ځله لاندې د اکسیجن سینسر نصبوي، ترڅو معلومه کړي چې کوم سلنډر ستونزه لري، کوم د تشخیص غلطۍ احتمال له منځه وړي، او په ډیری قضیو کې د احتمالي ستونزې لرونکي سلنډرونو لږترلږه نیمایي له مینځه وړلو سره د تشخیص وخت کموي. د دوه ګوني اکسیجن سینسر او د تیلو فیډبیک کنټرول سیسټم سره یو نورمال کتلیتیک کنورټر چې په نورمال ډول د سونګ توزیع سیسټم کنټرولوي کولی شي په نسبي ډول بې ضرر کاربن اکسایډ او د اوبو بخارۍ ته د زیان رسونکي اخراج اجزا خورا خوندي تبادله تضمین کړي. په هرصورت، د کتلټیک کنورټر به د ډیر تودوخې له امله زیانمن شي (د ضعیف سوځیدنې له امله، او داسې نور)، چې دا به د کتلست سطح کمولو او د اورفیس فلز سینټرینګ المل شي، چې دواړه به د تل لپاره د کتلټیک کنورټر زیانمن کړي.

کله چې کتلست ناکام شي، موږ پوهیږو چې تخنیکان د چاپیریال او د وتلو سیسټم په ترمیم کې خورا مهم دي.

د OBD-II د تشخیص سیسټم ظاهري بڼه د بورډ د څارنې سیسټم او OBD-II د چاپیریال د څارنې سیسټم جوړوي او د ښه یا بد کتلست د اکسیډیشن ځانګړتیاوو سره سم د کتلست دقیق کشف وسیله. په باثباته عملیاتو کې، د کتلست تر شا د ښه اکسیجن سینسر (ګرم) سیګنال بدلون باید د کتلست په مخ کې د هر اکسیجن سینسر په پرتله خورا لږ وي، ځکه چې په نورمال ډول عملیاتي کتلست د هایدرو کاربن او کاربن مونو اکساید بدلولو پر مهال د اکسیجن ظرفیت مصرفوي، کوم چې د اکسیجن وروسته سینسر سیګنال تغیر کموي.